柴油發(fā)動機高壓共軌噴油器的檢測工具與方法

噴油器可以被拆分為一系列功能部件：孔式噴油嘴，液壓伺服系統(tǒng)和電磁閥。

燃油來自于高壓油路，經通道流向噴油嘴，同時經節(jié)流孔流向控制腔，控制腔與燃油回路相連，途徑一個受電磁閥控制其開關的泄油孔。

泄油孔關閉時，作用于針閥控制活塞的液壓力超過了它在噴油嘴針閥承壓面的力，結果，針閥被迫進入閥座且將高壓通道與燃燒室隔離，密封。

當噴油器的電磁閥被觸發(fā)，泄油孔被打開，這引起控制腔的壓力下降，結果，活塞上的液壓力也隨之下降，一旦液壓力降至低于作用于噴油嘴針閥承壓面上的力，針閥被打開，燃油經噴孔噴入燃燒室。這種對噴油嘴針閥的不直接控制采用了一套液壓力放大系統(tǒng)，因為快速打開針閥所需的力不能直接由電磁閥產生，所謂的打開針閥所需的控制作用，是通過電磁閥打開泄油孔使得控制腔壓力降低，從而打開針閥。

    此外，燃油還在針閥和控制柱塞處產生泄漏，控制和泄漏的燃油量，經連接回油管，會同高壓泵和壓力控制閥的回油流回油箱。

燃油噴射系統(tǒng)測量工具Diesel-set1

訂貨號：0 986 613 100

用于所有車輛低壓系統(tǒng)的測量。

燃油系統(tǒng)測量舉例

燃油噴射系統(tǒng)測量工具Diesel-set3

檢測高壓泵工作情況：起動轉速下≥25Mpa

用于檢測共軌壓力傳感器指示情況。

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