德國曼船舶柴油機維修保養(yǎng)配件臺州服務(wù)站、柴油發(fā)動機動力不足排藍煙的診斷與處理,

柴油發(fā)動機在低溫或小負荷時排蘭煙，溫度升高后變?yōu)榕派罨疑珶熿F，且動力不足。

⑴  原因

柴油發(fā)動機運轉(zhuǎn)時排氣管排蘭煙，是由于機油進入燃燒室，在發(fā)動機處于低溫或小負荷時未能燃燒而呈藍色煙排出。但當發(fā)動機溫度升高或負荷增大時，機油蒸氣被燃燒，又呈深灰色煙霧。產(chǎn)生上述現(xiàn)象的原因是：

① 進氣不暢，導(dǎo)致增壓器內(nèi)機油被吸入氣缸燃燒所致。

② 油底殼內(nèi)機油過多，機油超過了最高限位。

③ 氣門導(dǎo)管進機油。

④ 氣缸嚴重竄機油。

⑤ 增壓器轉(zhuǎn)子軸嚴重磨損，擋油環(huán)損壞，致使增壓器達不到額定轉(zhuǎn)速，漏機油。

⑵  診斷與處理方法

①  檢查進氣是否暢通，檢查增壓器殼內(nèi)是否有機油。 

②  將發(fā)動機熄火5_m_i_n_后抽出機油尺，檢查油底殼內(nèi)的機油是否超過最高限位；若超過應(yīng)放出多余部分。

③  若上述檢查均正常，可拆下噴油器，檢查針閥副的噴孔是否暢通，若積碳嚴重或有油污，說明氣缸內(nèi)有機油竄入。

④  檢查氣門導(dǎo)管上端油封以及導(dǎo)管與氣門桿的間隙是否過大。進一步應(yīng)拆下缸蓋檢查活塞環(huán)有無卡死在環(huán)槽內(nèi)、端隙對口、斷裂、彈力減弱，錐形環(huán)或扭曲環(huán)有無裝反，活塞、活塞環(huán)與氣缸磨損是否過大，有無拉缸等現(xiàn)象，若有異常情況要及時維修。

⑤  是否由于使用不當和保養(yǎng)不及時造成增壓器轉(zhuǎn)子軸油封損壞而滲漏機油，混入新鮮空氣中進入氣缸，或從渦輪端隨廢氣排出時被高溫廢氣汽化。增壓器轉(zhuǎn)子軸是否漏油，拆開進、出氣管便一目了然。若漏機油應(yīng)更換油封，并應(yīng)清除渦輪積碳，檢查轉(zhuǎn)子軸的軸承間隙，避免損壞新油封。

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