珀金斯Perkins1106catc7.1柴油發(fā)動機無怠速的診斷與處理技術(shù)、Cat323液壓挖掘機CatC7.1ACERT發(fā)動機維修保養(yǎng)配件，

 

珀金斯Perkins柴油發(fā)動機無怠速，一般表現(xiàn)為油門置于怠速位置就熄火，當油門稍加大時，轉(zhuǎn)速又很快升高，不能在低速下穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。

①      原因

①
   珀金斯Perkins調(diào)速器怠速彈簧過軟或折斷。

②      珀金斯Perkins調(diào)速器傳感元件磨損過大。

③ 噴油泵柱塞磨損嚴重。

③      溫度過低。

④      珀金斯Perkins氣缸壓力過低。

①
   診斷與處理方法

①
   冷起動時無怠速，一般屬正?，F(xiàn)象。這是由于溫度過低，機油粘度過大，使珀金斯Perkins發(fā)動機內(nèi)阻力增加，柴油的噴霧、蒸發(fā)條件變差，造成珀金斯Perkins發(fā)動機不能維持最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，當油門抬起時，便很快熄火。在這種情況下，可將油門調(diào)至稍高于怠速下運轉(zhuǎn)，待發(fā)動機升溫后，再恢復(fù)怠速運轉(zhuǎn)。

② 若珀金斯Perkins發(fā)動機使用已久，無怠速工況，且伴隨動力不足，燃料消耗不正常，一般是由于柱塞磨損過甚，怠速時漏油量增加，使供油量無法滿足怠速工況要求；或氣缸壓力過低，噴油提前角過大、過小，使發(fā)動機燃燒條件差造成的。只要按照動力不足的故障處理，怠速工況就會自然恢復(fù)。

③ 若上述情況正常，則應(yīng)考慮調(diào)速器的怠速工作元件有無異常。檢查調(diào)速器彈簧有無折斷，或調(diào)速元件磨損過多或彈簧過軟，使飛錘在怠速運轉(zhuǎn)時的離心力遠遠大于彈簧張力而減油，或維修人員調(diào)整不當。必須拆下噴油泵總成在試驗臺上重新進行維修調(diào)整。

檢查調(diào)速器時，首先應(yīng)通過怠速螺釘調(diào)整，若調(diào)整無效，再進行怠速彈簧預(yù)緊張力的調(diào)整。可將怠速彈簧調(diào)整螺帽向里稍擰或在彈簧座上加墊片，使預(yù)緊力增大，升高怠速。如果彈簧折斷，應(yīng)更換后再調(diào)整，使之恢復(fù)怠速工作性能。
 
珀金斯連桿瓦，主軸瓦（曲軸瓦）型號規(guī)格：KRP3027，KRP3013，KRP3022，680117C3，KRP3016，KRP3023，KRP3122，KRP3105，MPMB0001，1842570C92，1822389C91，1822379C91，U5MB0034，U5ME0034，U5ME0030，U5ME0033，MPBE0002，MPBE0001，U5MB0013，U5MB0037，198586080，U5ME0035，T410927，85042，85036，85043等