珀金斯曲軸箱呼吸器廢氣管噴機油或排氣管有機油排出是哈原因Perkins1206發(fā)動機零配件,

Perkins珀金斯曲軸箱呼吸器噴出機油
典型的Perkins珀金斯呼吸器罐
(1) 過濾器元件
(2)呼吸器罐
Perkins珀金斯曲軸箱呼吸器罐包括一個限壓閥（減壓閥），用于防止呼吸器罐中積聚過大的壓力。
1.  檢查過濾器元件 (1) 是否正確安裝和元件是否損壞。
發(fā)動機正常工作時，限壓閥（減壓閥）保持關閉狀態(tài)。如果有跡象表明呼吸器罐后面的氣缸蓋上有油污，請執(zhí)行以下步驟以診斷故障。
2.  如有必要，安裝新的過濾器元件。
注意：如果新過濾器元件在保養(yǎng)期結束前堵塞，則堵塞可能表明發(fā)動機有故障。
可能的原因
•  Perkins珀金斯呼吸器過濾器
3.  檢查呼吸器罐（2）中有無阻塞或堵塞。
•  Perkins珀金斯呼吸器軟管
注意：在寒冷的環(huán)境條件下，呼吸器罐的出口可能會結冰。
•  過度漏氣
4.  如果呼吸器罐和過濾器工作正常，請轉至“呼吸器軟管”。
Perkins珀金斯呼吸器軟管
1.  確保Perkins珀金斯呼吸器罐的回油軟管沒有擠壓或堵塞。
2.  確保呼吸器罐的出口軟管沒有擠壓或堵塞。
3.  如果回油軟管或出口軟管堵塞，清除堵塞或更換軟管。

4.  如果軟管沒有問題，請轉至“過度漏氣”
建議的操作
Perkins珀金斯呼吸器過濾器
過度漏氣
過度漏氣會增加通過呼吸器系統(tǒng)的煙氣流量，并可能導致呼吸器過濾器堵塞。然后，限壓閥可能會打開。
1.  如果懷疑漏氣過多，更換呼吸器過濾器。請參閱操作和保養(yǎng)手冊，“發(fā)動機曲軸箱呼吸器元件-更換”。
2.  調查過度漏氣的原因。請參閱故障排除，“機油消耗過多”
Perkins珀金斯曲軸箱煙氣排放管有機油排放
從呼吸器排出的冷凝水是正常的。排出物通常是清楚的，但可能含有煙塵。盡管排放物可能含有油蒸氣，但任何液體油必須限制為每小時0.5 g（0.02 oz）。必須調查超過0.5 g（0.02 oz）的機油排放。
典型的呼吸器罐
(1) 過濾器元件
(2) 呼吸器罐
可能的原因
•  呼吸器過濾器
1.  檢查過濾器元件 (1) 是否正確安裝
和元件是否損壞。
•  Perkins珀金斯發(fā)動機機油油位
2.  如有必要，安裝新的過濾器元件。
•  Perkins珀金斯單向閥
注意：如果新過濾器元件在保養(yǎng)期結束前堵塞，則堵塞可能表明發(fā)動機有故障。
•  過度漏氣
3.  如果過濾器元件符合要求，則轉到“發(fā)動機機油油位”。
Perkins珀金斯發(fā)動機機油油位
1.  檢查Perkins珀金斯發(fā)動機的機油油位
2.  如果Perkins珀金斯發(fā)動機機油油位高，檢查燃油或冷卻液是否污染機油。請參閱故障診斷與排除，“機油中含有燃油”或故障診斷與排除，“機油中含有冷卻液”。
3.  如果Perkins珀金斯發(fā)動機機油沒有被污染，請清除多余的機油。
4.  如果Perkins珀金斯發(fā)動機機油油位正確，轉到“單向閥”。
1) 呼吸器排放軟管

(2) Perkins珀金斯單向閥
燃油質量
1.  從單向閥（2）上斷開呼吸器排放軟管（1），然后從發(fā)動機上拆下單向閥。請參閱拆解和組裝，“曲軸箱呼吸器-拆卸”。
1.  檢查燃油質量。請參閱系統(tǒng)操作、測試和調整，“燃油質量-測試”。
2.  使用合適的清洗液沖洗單向閥。
2.  如果發(fā)現燃油不合格，執(zhí)行以下步驟。
3.  連接單向閥的低壓供氣呼吸器排放軟管側。空氣必須通過閥門自由流動。
a.  排空燃油系統(tǒng)。
b. 更換燃油過濾器。請參閱操作和保養(yǎng)手冊，“燃油系統(tǒng)初級過濾器（油水分離器）元件-替換”和操作保養(yǎng)手冊，“燃油系統(tǒng)過濾器-替換”。
4.  連接單向閥的低壓空氣供應曲軸箱側。閥門必須阻塞氣流。
5.  如果單向閥工作不正常，則更換該閥。
c.  向燃油系統(tǒng)加注符合操作和保養(yǎng)手冊“油液建議”標準的燃油。
6.  安裝單向閥。請參閱拆解和組裝，“曲軸箱呼吸器-安裝”。
d. 充注燃油系統(tǒng)。請參閱操作和保養(yǎng)手冊，“燃油系統(tǒng)-充油”。
7.  如果單向閥符合要求，則轉至“過度漏氣”。
3.  如果故障沒有排除，請參閱“氣門間隙”。
過度漏氣
Perkins珀金斯氣門間隙

漏氣導致的過度呼吸器排放是發(fā)動機磨損的跡象。
1.  請參閱故障排除，“氣門間隙過大”。
1.  如果懷疑漏氣過多，更換呼吸器過濾器。請參閱操作和保養(yǎng)手冊，“發(fā)動機曲軸箱呼吸器元件-更換”。
低壓縮 (氣缸壓力)
2.  如果噪音仍然存在，請聯系Perkins全球技術支持。
1.  執(zhí)行壓縮測試。請參閱系統(tǒng)操作、測試和調整，“壓縮-測試”。
柴油微粒過濾器（DPF）收集過多的煙塵
2.  如果發(fā)現任何氣缸壓縮過低，請調查原因并排除故障。
低壓縮的可能原因如下所示：
Perkins珀金斯電子控制模塊（ECM）使用煙塵傳感器監(jiān)測柴油微粒濾清器（DPF）中的煙塵負載。DPF中積灰過多可能由以下故障引起：

•  電熱塞松動
•  活塞故障
•  活塞環(huán)故障
•  噴油器故障
•  氣缸孔磨損
•  氣缸的機械故障
•  排氣溫度低
•  排氣背壓閥故障
•  氮氧化物還原系統(tǒng) (NRS) 故障
•  氣門磨損
•  氣缸蓋墊片故障
•  氣缸蓋損壞
3.  進行所有必要的修理。
4.  確保維修已排除故障。
5.  如果未檢測到故障，請轉至“噴油器”。
如果煙塵負載過多，ECM會激活適用的代碼。
Perkins珀金斯噴油器

1.  使用電子維修工具執(zhí)行自動“氣缸切斷測試”。如果在“低壓縮（氣缸壓力）”中執(zhí)行的壓縮測試令人滿意，“氣缸切斷測試”將識別任何有故障的噴油器。
2.  拆下所有有故障的電子單體噴油器。請參閱拆解和組裝，“電子單體噴油器-拆卸”。
3.  安裝新的電子單體噴油器。請參閱拆解和組裝，“電子單體噴油器-安裝”。
4.  重復1中的測試。如果噪音仍然明顯，拆下更換的電子單體噴油器并安裝原裝電子單體噴油器。請參閱拆解和組裝，“電子單體噴油器-拆卸”和拆解和組裝，“電子單體噴油器-安裝”。
5.  如果故障仍然明顯，請參閱“活塞”。
Perkins珀金斯活塞

1.  檢查活塞是否損壞和磨損。更換任何損壞的零件。