裝載機(jī)發(fā)動機(jī)工作時(shí)功率不足的維修技術(shù)
㈠單體泵故障：檢查各缸的排氣溫度，若某一缸的溫度異常，往往說明單體泵有問題。
㈡燃油壓力太低：檢查燃油歧管油壓，在滿負(fù)荷是應(yīng)＞276KPa，如果油壓低于276KPa，更換燃油濾清器，如果油壓仍然太低，檢查輸油泵及其旁通閥，并檢查燃油壓力調(diào)節(jié)閥。
㈢柴油質(zhì)量差，柴油中有水或柴油粘度太低：詢問發(fā)動機(jī)使用柴油情況和水分，沉淀物的情況，如果柴油質(zhì)量差，則放掉燃油箱、燃油管和燃油歧管內(nèi)的燃油，更換燃油濾清器，在燃油箱中裝入干凈的合格柴油，用手油泵給系統(tǒng)注油并趕走空氣。
㈣燃油溫度太高：檢查輸油泵吸油口的柴油溫度。(＜60℃
㈤進(jìn)氣管漏氣：檢查進(jìn)氣管壓力，太低則檢查空氣濾清器，進(jìn)氣管有無漏氣。
㈥燃油設(shè)置不正確：調(diào)整最大燃油設(shè)置至規(guī)范值。
㈦氣門間隙不正確：檢查和調(diào)整氣門間隙。
㈧噴油正時(shí)不對：檢查和調(diào)整噴油正時(shí)。
㈨中冷器氣路或水路受堵：測量進(jìn)氣壓力，和規(guī)范值比較。
㈩增壓器效率低：檢查增壓器的積炭和間隙。